Виталий в прошлом увлекался мотоциклами. Потом попал в аварию, полгода провел в больнице, не мог ходить. Но азарт не потерял, просто решил, что полноприводная четырёхколесная машина будет более устойчивой и интересной, чем её двухколёсный собрат.
Нестандартное транспортное средство участника, за основу которого взяли Audi 80 quattro (полноприводная модель, 1986 год), заметно выделялось на фоне других автомобилей.
- Сварили раму, немножко укоротили, уже под свой энтузиазм «мудрили». Старенькая, хорошая, надёжная коробка, двигатель объёмом 1,8 л, простой без каких-либо доработок. В остальном всё стандартное от Audi, - рассказывает Виталий о своём автомобиле.
А вот Александр покорял бездорожье на слегка доработанной «Ниве».
- Брод отличный получился! Участвовал в прошлом году в Ямнице, теперь здесь и ещё поеду, - отметил Балуев Александр.
- Подвеска немного усилена, лебёдка стоит, проставки поставили, чтобы подвеска выше стояла, плюс рама усиленная. Вот и все доработки, - описывает свой ВАЗ участник гонки.
Заметив стоявшие рядом мотоциклы, мы решили поинтересоваться впечатлениями их владельцев.
- Мы не участвовали, мы просто «зеваки». А вот впечатление сложилось вполне положительное. Люди собрались отдохнуть, приятно провести выходные, что редко бывает в последнее время. Мы изначально хотели участвовать, но потом передумали, просто мы любители и для нас мототрасса показалась сложной. Не хотелось получить травмы, так что попробуем свои силы в другой раз, когда опыта наберёмся. А вообще всё прекрасно, нам понравилось. Хорошее место, не было никакой толкотни, обо всём можно было расспросить и всё узнать. Организация хорошая, даже очень, - поделились своими впечатлениями мотоциклисты Александр и Илья.
Кстати говоря, квадроциклы достаточно смело преодолевали брод, что нас немало удивило.
- Идеальная гонка, отлично организована. На подобных соревнованиях бываю довольно часто! Сегодня вот третье место занял, - рассказал владелец мотовездехода Артур Волкович.
«Боевым» квадроциклом Артура оказался BRP 650 Outlander с тяговитым мотором мощностью 62 л.с..
В основу такого вездехода положили усиленную пространственную раму. Подвеска: передняя - MacPherson, задняя независимая - TTI. Дисковые гидравлические тормоза, которые улучшают маневренность. В трансмиссии применен специальный селектор, имеющий пять режимов работы. Удобное сиденье, два багажника, фаркоп и лебедка. Отличный получился экземпляр для бездорожья!
Как правило, пересечённая местность для раллистов – это не только драйв и адреналин, но своего рода кладезь различных поломок. Так и здесь без происшествий не обошлось: один из квадроциклов BRP остался без колеса.
- Всё было хорошо! Казусный момент, правда, у нас произошёл во время прохождения брода, колесо оторвалось после фирменного центра. Но, в целом, организация прекрасная, побольше бы таких мероприятий, - поделился один из участников Сергей.
