Toyota Land Cruiser 40
Добавлено: 28 янв 2012, 00:00
Здравствуйте, коллеги.
По приглашению Василия Киселева решил и я рассказать немного о своем Ленд Крузере.
Итак, Land Cruiser J4 - классический вариант самого массового проходимца, который выпускался с 1960 по 1984 годы, общим тиражом более 1 млн экземпляров. Это именно благодаря ему Toyota завоевала Америку.
Не смотря на это, сороковка весьма редка на наших просторах. Оно и понятно - долгие годы страна Советов не нуждалась в чужих услугах, а когда стала нуждаться, то к нам поехали более поздние версии Ленд Крузеров.
Классика в сороковке во всем: мосты, рессоры, рулевой редуктор без ГУ, механическая лебедка, механическое все. Из электроники ... а нет ее в стоке. Радиоприемник есть, есть два десятка электромеханических реле и все.
Мосты достались от прародителя - легкого грузовика с полезной нагрузкой в 1 тонну, редуктора 9,5 дюймов в диаметре, шрусы и полуося потолще, чем у 80-ки.
У меня стоит дизель 3 литра тип B. Прошел капиталку. Сейчас обкатывается.
После восстановления в почти полном оригинале, стало мне интересно, что может сороковка в трофи. И теперь процесс идет в обратную сторону: от оригинала к облегченному внедорожнику. Но при этом котлету строить совсем не хочется, харизму хочу сохранить.
Больше и чаще пишу здесь: http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_c ... dissey4x4/
Чаще бываю здесь: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showforum=31
Больше фотографий здесь: http://odissey.io.ua/album
По приглашению Василия Киселева решил и я рассказать немного о своем Ленд Крузере.
Итак, Land Cruiser J4 - классический вариант самого массового проходимца, который выпускался с 1960 по 1984 годы, общим тиражом более 1 млн экземпляров. Это именно благодаря ему Toyota завоевала Америку.
Не смотря на это, сороковка весьма редка на наших просторах. Оно и понятно - долгие годы страна Советов не нуждалась в чужих услугах, а когда стала нуждаться, то к нам поехали более поздние версии Ленд Крузеров.
Классика в сороковке во всем: мосты, рессоры, рулевой редуктор без ГУ, механическая лебедка, механическое все. Из электроники ... а нет ее в стоке. Радиоприемник есть, есть два десятка электромеханических реле и все.
Мосты достались от прародителя - легкого грузовика с полезной нагрузкой в 1 тонну, редуктора 9,5 дюймов в диаметре, шрусы и полуося потолще, чем у 80-ки.
У меня стоит дизель 3 литра тип B. Прошел капиталку. Сейчас обкатывается.
После восстановления в почти полном оригинале, стало мне интересно, что может сороковка в трофи. И теперь процесс идет в обратную сторону: от оригинала к облегченному внедорожнику. Но при этом котлету строить совсем не хочется, харизму хочу сохранить.
Больше и чаще пишу здесь: http://www.drive2.ru/cars/toyota/land_c ... dissey4x4/
Чаще бываю здесь: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showforum=31
Больше фотографий здесь: http://odissey.io.ua/album
