Форум Club4x4.by • Белорусский внедорожный Форум • Offroad 4x4 Belarus

Редкая комплектация, выпускалась в основном для японского рынка. Двигатель с хорошей репутацией: ни каких потенциальных проблем по топливному насосу, никаких двухмассовых маховиков в сцеплении - все просто и надежно! Трансмиссия Super SelectII. Переключение между режимами 2H, 4H и 4HLC можно производить на скорости до 100 км/ч. Принудительная блокировка заднего моста и межосевого дифференциала. Отличная геометрическая проходимость! Жесткий несущий кузов с мощной интегрированной рамой и брусьями безопасности в дверях образуют силовой каркас безопасности. Авто покупалось в Италии. За всю историю эксплуотации - 2 владельца. Установлен маршевый подогрев топливной системы. Регулярная антикоррозийная обработка кузова, жуков нет. Два комплекта резины на оригинальных литых дисках. Мотор, раздатка и подвеска без нареканий. 3 ключа. Автомобиль не участвовал в ДТП, ралли и любом другом виде насилия. Вложений не требует. Регулярное обслуживание у официального дилера.
Полностью складывающийся второй ряд сидений позволяет разместить в багажнике 3-местную надувную лодку с жестким дном, подвесной мотор, холодильник и акваланг...
На видео можно увидеть на что способен короткобазный Pajero без каких-либо доработок и переделок:
http://www.youtube.com/watch?v=Jb5-iVqo2zg&sns=em
https://m.youtube.com/watch?v=X2MedvqYpx4
12 400у.е. Тел. 8029-66-333-10
На форуме бываю редко, звоните - 8029-66-333-10

По поводу дороговато для трехдверной... :
- альтернатива по проходимости, надежности и ремонтопригодности - короткий крузак, гелик либо дэфендер - посмотрите цены на них в таких же годах стоят так, потому что авто хорошие и есть свой покупатель, готовый платить ... И еще попробуйте найти "живой" не гнилой авто этих лет и не перевертыш, с блокировками заднего моста и межосевого дифференциала. Если проехать и посмотреть на состояние тех авто что предлагают на продажу и сравнить с моим, то этот вопрос отпадет.
- и по комплектации : с мотором 2,5л. я просил у знакомых в Италии, чтобы подыскали - 6 месяцев ждал... Вы не найдете не одной III Pajero в короткой базе с мотором 2,5л. - ни у нас не в РФ. Только с моторами 3,2л. Поинтересуйтесь сколько стоит б/у топливный насос на мотор 3,2л ( а они хронически "летят"). За эти деньги можно купить весь двигатель 2,5 с навесным. Сцепление в сборе новое оригинальное на 2,5 мотор я менял за 240$, на мотор 3,2л только один двух массовый маховик б/у стоит 900$... Коробка автомат на короткобазной Pajero - нонсенс - они все укатанные , тем более на авто старше 10 лет...
При всем этом, на данном авто и в городе пока ездить не стыдно:)


Если интересует авто, на все вопросы отвечу по телефону : 8-029-66-333-10