Если:
1. Не ездить на полном приводе
2. Ездить на полном приводе на автомобиле с незаблокированным межосевым дифференциалом, то ничем не грозит.
А вот если ездить на полнм приводе, да ещё по асфальту на автомобиле без межосевого дифа (part time) то колеса разной размерности будут стараться во время движения совершать разное количество оборотов (выравнивание частоты оборотов будет осуществляться за счёт проскальзывания шин, что повышает их износ и значительно ухудшает управляемость автомобиля), а это весьма существенная дополнительная нагрузка на ШРУсы, полуоси, редуктор моста, крестовины кардана, шлицевое кардана, раздатку. Если злоупореблять, то то "слабое звено" в цепи вышеуказанных механизмов обязательно порвётся...
p.s.
http://www.krym4x4.com/?page=article/4#8